Noch nie hat das Thema automatisiertes Fahren so viel öffentliche Aufmerksamkeit gefunden wie in den vergangenen Monaten. OEMs, Zulieferer und Technologieunternehmen liefern sich ein Wettrennen um die ersten hochautomatisierten Fahrzeuge im Stadtverkehr.

Zentraler Erfolgsfaktor in diesem Wettbewerb ist die Entwicklung und Erprobung leistungsfähiger Algorithmen im Straßenverkehr. Hierzu nutzen OEMs und ihre Entwicklungspartner technisch hochgerüstete Testflotten. Diese unterliegen jedoch länderspezifischen Gesetzen und Freigabeverfahren. Außerdem kommen Simulationsverfahren zum Einsatz. So simuliert z.B. Waymo synchron etwa 25.000 Fahrzeuge in virtuellen Versionen von Austin, Mountain View und Phoenix sowie auf verschiedenen Teststrecken. Zusammen legen diese Fahrzeuge mehr als 12 Millionen Kilometer in der virtuellen Welt zurück. Im Jahr 2016 waren es insgesamt mehr als 3,5 Milliarden virtuelle Kilometer – dem stehen rund 5 Millionen "real" gefahrene Kilometer der physischen Testflotte in den zurückliegenden acht Jahren gegenüber.

Vor diesem Hintergrund bilden die Auswertung des globalen Testflottenstatus von OEMs und weiteren Marktteilnehmern sowie die länderspezifische Gesetzgebung der "Kern"-Nationen den Schwerpunkt dieser Ausgabe des Index "Automatisierte Fahrzeuge". Darüber hinaus werden das technische Know-how ausgewählter Wirtschaftsräume und die Einführung von relevanten Technologien im Volumensegment beleuchtet.

Standardmäßig enthält der Index zudem einen aktuellen Vergleich der Wettbewerbspositionen der größten Automobilnationen.