In unserem aktuellen Index rankt sich viel um China. Die wichtigsten Ergebnisse auf einen Blick: China unterstreicht seine Position als Leitmarkt und übernimmt erstmals den Spitzenplatz im Elektromobilitätsindex. Frankreich rückt im Indikator Technologie an die Spitze; im Indikator Industrie behält China aufgrund hoher Produktions- und Wertschöpfungsumfänge seine Führungsrolle; im Indikator Markt nähern sich die sieben führenden Automobilnationen weiter an.

• China wird die Indikatoren Markt und Industrie auch in absehbarer Zukunft dominieren: nach 350.000 Plug-in-Hybrid- (PHEV)- bzw. reinen Elektro-Fahrzeugen (BEV) im Jahr 2016 steigt der Absatz weiter zweistellig. Wesentliche Treiber sind staatliche Subventionen und Zulassungserleichterungen.
• Chinesische Automobil-Start-ups für Elektrofahrzeuge positionieren sich derzeit aktiv im Markt. Die Anbieter kalkulieren mit großen Volumina für den chinesischen Markt, nutzen die hohe Eigenwertschöpfung im Land und sind finanziell gut ausgestattet.

Aus dem chinesischen Markt kommen interessante Entwicklungen, dazu finden Sie in der Studie und hier online zwei separate Interviews:

1. Gründungspartner Junyi Zhang vom Investmentfonds NIO , einem der innovativen chinesischen Startups, die sich im Auto-Premium-Segment positionieren
2. Padmasree Warrior, CEO von NIO U.S , dem Unternehmen, das im April 2017 in Shanghai unter anderem mit dem schnellsten Elektrofahrzeug der Welt beeindruckte

• Die zügige Einführung von autonomen Fahrfunktionen soll die Wettbewerbsfähigkeit dieser Start-ups sicherstellen. Dabei greifen die Unternehmen auf F&E-Kompetenzen in technologisch führenden Ländern und Regionen zurück. Lokale Forschungseinheiten konzentrieren sich auf die Entwicklung elektrischer Antriebsstränge.