Что ожидает транспортную и логистическую отрасль?
Какие цифровые технологии изменят пассажирские перевозки? Почему крупные игроки и стартапы ведут бизнес по-разному? И как логистические компании проводят дигитализацию цепочки поставок? Эти и другие вопросы были затронуты Старшим руководителем проектов Дарьей Королёвой и Принципалом Артёмом Закомирным на международной конференции "Интернет+Транспорт". Данное мероприятие было посвящено вопросам интеграции интернет-технологий в транспортную отрасль. В нем принимали участие представители федеральных и региональных органов власти, топ-менеджеры ведущих российских и зарубежных предприятий ИТ-индустрии, руководители авиакомпаний, железных дорог, операторы общественного транспорта, а также ведущие эксперты в области развития транспортных инноваций.
В своем докладе Дарья рассказала не только о том, как традиционные и новые игроки развивают сервисы инновационной мобильности, но и о ключевом различии в их подходах. Для традиционных игроков основной причиной развития инновационной мобильности является стремление сохранить прямой контакт с клиентами, для новых же – возможность занять появившуюся стратегическую нишу во взаимодействии между превозчиками и клиентами. Обе модели объединяет то, что развитие инновационной мобильности требует комплексных компетенций – каждый тип компаний сталкивается с определенными проблемами на данном пути. Для новых игроков это доступ к клиентской базе, компетенции в транспорте и способность привлекать крупных партнеров. Традиционные игроки, в свою очередь, должны обратить внимание на свои компетенции в сфере ИТ, организационную гибкость и скорость. Будет ли успех инновационной мобильности на российском рынке зависеть от того, какой игрок первым сможет выстроить все необходимые компетенции? Кто станет драйвером развития инновационной мобильности в РФ? Смогут ли традиционные операторы обеспечить быстрое и гибкое развитие инновационных решений? Или же новым игрокам удастся стать лидерами, самостоятельно решив вопросы доступа к данным без радикальных регуляторных мер? Ответы на данные вопросы определяют динамику рынка.
Артём Закомирный принял участие в дискуссии "Уберизация логистики. Доставка в тот же день", в рамках которой крупнейшие транспортные и логистические игроки, такие как ПАО "Трансконтейнер", МГУП "Почта России" и Ozon.ru, обсудили внедрение современных технологий в традиционные цепочки поставок, инвестиции в логистические стартапы и влияние навигационных технологий на развитие беспилотных транспортных средств.
Доклад Артёма был посвящен результатам нескольких исследований Roland Berger о типологии бизнес-моделей цифровых решений в логистике. Мы убеждены, что логистика входит в число отраслей, где влияние дигитализации окажется наиболее масштабным. Примечательно, что традиционные игроки уверены, что именно они станут платформой цифровой трансформации для всего рынка. Однако ряд факторов говорит о том, что новые игроки оказались сильнее, чем ожидалось ранее: основные инвестиции приходятся на долю стартапов, они же генерируют инновационные бизнес-идеи в отрасли.
В завершении разгорелась активная дискуссия на тему перспектив рынка логистики в свете цифровых решений, а также будущей типологии игроков отрасли ("end game"), включая, но не ограничиваясь, моделью "виртуального поставщика стандартизированных сервисов ".
Залогом успеха инновационных потоков в логистике в России, как и во всем мире, являются четкая бизнес-модель и операционная модель.