自2008年《汽车金融公司管理办法》实施以来，我国汽车金融市场开始进入有序发展阶段。截至2019年，我国汽车金融市场总体规模达到约1.7万亿元，其中持牌汽车金融公司约占一半份额。

乘用车新车金融整体渗透率逐年提升，2019年新车金融总体渗透率达43%。按使用金融产品的台数比例，贷款渗透率约35%，融资租赁渗透率约8%，贷款份额依然大幅领先。二手车金融受互联网汽车金融平台兴起的推动，近年来快速发展，截至2019年已达28%的渗透率。按使用金融产品的实际交易台数比例，贷款渗透率约18%，融资租赁渗透率约10%。

商用车因其生产资料属性，金融渗透率更高。中重卡因其产品单价高和车队挂靠机制成熟的特点，2019年金融渗透率高达85%，并将继续缓慢提升。轻卡市场金融渗透率较中重卡则低得多，仅为35%，发展空间巨大，将保持稳步上升的趋势。

未来，新能源汽车市场增长、出行服务市场规模扩大、二手车交易量快速增长等将成为乘用车金融新兴细分市场增长的驱动因素。而商用车从新车金融向用车金融扩展，潜力有待开发。与此同时，汽车金融市场涌现诸多新趋势——年轻消费者占比提升，复购比例提升；渠道向多元化发展并持续下沉；产品更加灵活化和定制化；行业竞争进入综合能力比拼与合作阶段；政策逐步完善，推动行业规范化发展；数字化转型成为制胜关键；汽车金融公司针对消费者出行需求扩展服务边界，向出行金融服务商转变等。

对此，罗兰贝格建议，汽车金融企业应明确自身定位、针对性布局，根据对细分市场的充分认识，开展更加精细化的运营，构建更具细分环节和场景针对性的能力。此外，应围绕自身优势，打造差异化亮点，围绕相关节点进行模式转型和创新，并加大相应资源投入，同时整合相关资源，建立生态支撑。