By 郑 赟 and 吴 钊

在全球经济低迷的背景下，汽车整体产业发展也愈演愈“卷”。随着汽车产业“新四化”的如火如荼，产业链整体转型已悄然加速。

汽车产业新四化，对零部件企业提出新要求经济进入慢增长周期，汽车产业面对高度不确定性与结构性挑战，新课题亟待攻克。汽车产业的新四化导致了产业价值变化，企业弯道超车机会存在；但同时产业链关键词从“高速扩张”转为“平稳增长”，车企的内卷也让整体产业链更为紧绷，企业生存成为关键词。

盈利能力挑战凸显，系统性根因亟需解决在整体增速放缓的大背景下，众多零部件企业普遍面临盈利水平下降的严峻挑战，但不同类型的企业受到的挑战及根因却不尽相同。从企业规模来看，多为Tier 2和Tier 3中小型零部件企业同时受到上下游挤压，压力犹大；从企业性质来看，跨国企业愈发受到“去全球化”的影响，管理难度和冲突不断加剧，挑战更胜一筹。

汽车零部件企业盈利能力提升领先实践与案例面对变局之下的结构性挑战，部分零部件企业已开始积极调整，重新思考内部经营效能与运营优化方向，在项目利润管理与客户战略、 产能平衡与生产协同、采购成本管理体系、运营资金与库存管理、运营费用与预算管控、组织效率与激励机制等方面采取各项举措，以期实现盈利能力提升。

汽车零部件企业盈利能力提升致胜要素企业盈利能力提升的成功落地也并不轻松，这也需要企业明确战略并统一认知，聚焦组织能力提升，以效果导向进行卓越运营，切实创造业绩。同时，企业也需要强化管控，能抓大放小并优化授权，在企业长期发展和短期利益中实现动态平衡。

罗兰贝格致力于为汽车行业创造价值，助力产业玩家可持续发展，期待为零部件企业创造可衡量的“真价值”，以丰富实战经验成为企业的“真伙伴”，并通过前瞻深刻的行业洞察助力企业迈向可持续发展的“真未来”。