By 郑 赟

回首2023年 — 中国新能源汽车大步向前

据乘联会最新数据显示，2023年中国乘用车累计零售量为2,170万辆，销量重回疫情前水平。在过去的一年里，我国新能源产品占比超35%，纯电渗透率达24%。多重迹象表明，中国新能源车市已经真正发展至市场驱动增长的阶段，并呈现三大核心特征。第一，国补退坡，地补跟进，整体鼓励产业发展可持续。第二，供给上量，百舸争流，有力支撑未来销量再增长。第三，需求多元，升级引领，消费驱动特征已清晰可见。

展望2024年 — 中国新能源产业勇毅前行

展望2024年，我们认为，新能源汽车行业将围绕品牌再向上、技术新体验、出海深扎根、售后新需求和金融新局面等五大关键主题，为未来价值链各环节的进一步重塑带来有力支撑。聚焦中国动力电池市场，2024年将迎来新一轮的“洗牌”，企业需要通过多途径降本增效，包括提高产品性能、降低成本、加强技术创新、拓展海外市场等以实现生存发展。

启示2024年 – 消费端“量足”转“质需”，推动产业端“守正”后“出新”

2024年将是消费者在满足“量”的需求之后，对于新能源汽车“质”的诉求集中体现的开端之年。而对于新能源产业链各环节的参与者而言，各企业需在洞悉市场变化，尤其是消费者变化的基础上，结合自身禀赋明晰发展战略，持续“出新”，勇立潮头。对于汽车品牌主机厂，需要用“体验价值”赢得“产品价格”战，对于动力电池企业，需要通过技术业务双创新，推动可持续发展，而对于广大的汽车产业服务商而言，新能源带来新的机遇，但须拥抱变化方能勇立潮头。

新能源产业链的发展为各参与方提供了新的机遇和挑战。随着技术的不断进步和市场的日益成熟，各参与方需要不断创新和适应，以在竞争日益激烈的市场中保持优势，在激烈的竞争和行业“洗牌”过程中屹立不倒。罗兰贝格庆幸于在这样的时代投身于新能源汽车产业，亦深感作为行业咨询服务和数据服务机构，为行业参与者建言献策的使命感，希望通过本报告与业界各方分享我们的研究，为我国新能源产业的长期发展贡献绵薄之力。