中国消费行业正经历渠道融合与不断的革新阵痛，这要求各消费品企业做“艰难但正确”的事，方能在不断内卷及变化的中国市场中始终位于前列，其中包括未来卓越零售下的营销变革探索和转型，或称之为DTC。经历过去5-10年，DTC模式的定义与行业适配性已发生巨大变化与延展。“直达用户（Direct-to-Consumer）”的本质正在向以广义用户(2C与2B/b）价值驱动的方向拓展，不同细分行业的“DTC转型”探索则各有不同。如何在时代的变迁中坚持企业初心，回归企业自身的经营禀赋与管理基因，实践卓越零售与渠道经营间的平衡，成为当前零售消费品牌的一大课题。
历经数十年汽车产业浪潮激荡，中国的汽车零部件产业如精钢淬火——既见证过高歌猛进，也历经阵痛挑战。回望零部件产业发展，罗兰贝格认为汽车零部件产业已经经历了规模驱动期（2005-2018）、价值重构期（2018-2025），目前进入到创新突围期。在“硬实力”竞逐的新周期，产业将倒逼零部件企业构建新的竞争力。 与此同时，汽车零部件企业的两条破局路径逐步清晰：一是通过投资并购快速获取新的战略性业务发展机会；二是通过构建体系化的价值链降本增效能力，推动全面运营体系升级。本文将深入研究现在汽车零部件产业上下游双重挤压的经营环境，并在此基础上探讨零部件探讨企业破局方法，最终形成可持续的提升盈利能力。
全球多极竞争格局初显，欧、美、亚三大经济圈纷纷构建独立供应链体系，其中亚洲供应链将着力构建完整价值链生态，强化内部再分工合作。面临欧美“中国+1”策略和同质化竞争压力，中国企业需要在增量市场外拓空间和存量市场内挖潜力，构建高效、韧性、数字化和绿色的供应链，以获取核心竞争力。本报告将剖析在多变的全球竞争格局中，中国企业应如何穿越周期。
Our colleagues Denis Depoux, Oliver Knapp, Stefan Riederle, Lukas Hofmann and Lars Ickenroth are hosting an exclusive Executive Roundtable, titled „Perspectives on Chinese Development Speed & Product Cost“. This roundtable reveals how Chinese engineering-driven industries, like Automotive, achieve faster product development and lower material costs. Our experts will share benchmarks and key insights on organizational, process, and environmental factors driving these advantages. For more information please contact Antonia Fahlbusch .
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